ARQUITECTURA PARA ANIMALES

La arquitectura es parte de nuestro paisaje cotidiano, nuestras calles, están salpicadas de casas, edificios, parques y jardines, pero a veces, no somos conscientes de los transeúntes de las alturas ni de la diversidad biológica con la que convivimos.

La mayoría de los animales nacen arquitectos y tienen la habilidad de crear estructuras que son a menudo difíciles para los estándares humanos; el esfuerzo y los trabajos en sus construcciones es impresionante tanto si se trata de su propio entorno como de otro ajeno. Los seres humanos hemos estudiado durante mucho tiempo la arquitectura de los animales y nos hemos maravillado tanto con la complejidad como la simplicidad del diseño natural.

Actualmente muchas especies animales habitan en nuestras ciudades compartiendo nuestro espacio urbano; no podemos obviar todas las especies de aves que atraviesan la ciudad en algunas estaciones ocupando edificios abandonados, acomodándose en estructuras obsoletas, e incluso improvisando en viviendas o parques dentro de los límites que le permitimos.

Por otro lado, no podemos pasar por alto los animales que viven en la ciudad en situación de cautiverio y alejados de su hábitat natural en los denominados parques zoológicos; en la gran mayoría de los casos, sus espacios, instalaciones y arquitectura se reducen a una serie de "casuchas" con rejas

Aún partiendo de la certeza de que el medio ambiente es colectivo, puede ser complicado defender el discurso sobre la dignidad de los habitáculos para animales en la ciudad cuando ni siquiera hemos sido capaces de garantizar la vivienda digna para los seres humanos; en cualquier caso existen ejemplos interesantes e inteligentes que os expongo a continuación y que nos demuestran la posibilidad de compartir el espacio urbano con todos los seres que lo habitan.



TRAYECTORIA DE VUELO DE MARIPOSAS.

Marina Nicollier es la autora del proyecto planteado por el estudio de Charles Waldheim de la Universidad de Rice para la adecuación de las instalaciones de una fábrica de coches situada a las afueras de Monterrey, México.

Marina propuso, que ante la crisis económica existente en el sector en la actualidad, se debería buscar un uso añadido al ya existente que beneficiase a la inversión a desarrollar, y sorprendió a todos con un proyecto de "refugio para mariposas".

Monterrey se encuentra directamente en la ruta migratoria anual de la "mariposa monarca"; Nicollier pensó que con un poco de atractivo, sombra, agua y alimentos, las mariposas podrían hacer escala en la instalación.

El dispositivo principal es un techo-jardín pixelado plantado con una gran variedad de plantas perennes y estacionales en medio de un paisaje de plataformas inclinadas que sirve de pista de aterrizaje a las mariposas. La disposición de las plataformas se puede manipular por temporadas añadiendo o suprimiendo elementos.

Aunque las mariposas no contribuyen directamente a la fabricación de automóviles en Monterrey, la fábrica consigue con este valor añadido continuar con la producción y mantener el empleo.

Este es un diseño concebido desde el primer momento con el animal y con el medioambiente, mostrándonos la posibilidad de construir espacios y hacer arquitectura para todos los seres vivos.

TORRE DE PALO DE MURCIÉLAGOS.

En un estanque del parque Griffis en Buffalo, New York, el arquitecto Joyce Hwang, ha diseñado y construido “la torre de palo para murciélagos”, una torre de 12 metros de altura compuesta por cinco cavidades triangulares que simulan una cueva donde los murciélagos pueden rastrear y descansar de forma segura en su interior, actuando como un verdadero hogar para estos animales.

La torre se compone de cinco segmentos triangulares que se apilan y sujetan con tornillos y cables. Los segmentos, compuestos por paneles de contrachapados, se disponen con un patrón estriado en forma de acordeón que permite a los murciélagos arrastrarse en el interior; el exterior se cubre con madera tratada para calentar el interior.

Las piezas se componen para crear superficies estrechas, espacios ideales para los murciélagos.

Los nurciélagos se alimentan de mosquitos y otros insectos, por lo que situar una torre de estas características en un parque urbano puede servir en la lucha contra las plagas.

Este proyecto es un ejemplo de cómo los seres humanos podemos construir estructuras significativas y valiosas que puedan beneficiar a una gran variedad de especies.

LA CASA DE LAS GIRAFAS

LAM Architects ha construido en Rotterdam un recinto para jirafas que se ha convertido en el primer edificio de los Países Bajos diseñado como un alberge para animales. Siguiendo la filosofía de la sostenibilidad basada en el concepto de “cradle to cradle”, (de cuna a cuna), han brindado a los animales unas instalaciones dignas para garantizar su cuidado y comodidad.

Se han empleado materiales reciclables haciendo hincapié en la luz natural. Estos principios no solo disminuyen la contaminación y mejoran la calidad de vida de los animales, sino que evita los altos costos que genera el mantenimiento de este tipo de construcciones.

La casa de las jirafas ha sido construida teniendo en cuenta el tamaño y la forma de los animales; se ha empleado para ello paredes redondas más amplias en la base y más cerradas en la parte superior. La cubierta es transparente para aprovechar al máximo la luz solar.

 Se trata de un proyecto personalizado acorde con la talla y el estilo de vida de las jirafas donde se conjuga el uso de la madera con otros elementos que le otorgan al lugar un aire de amplitud, libertad y comodidad.

ZOOLOGICO DE VINCENNES, FRANCIA

Fundado en 1934, el zoo de Vincennes esta a punto de empezar una nueva etapa. En el proyecto de renovación, que empezó a finales de 2008 y está previsto que concluya en 2012, se ha primado la sostenibilidad ecológica frente a la espectacularidad.

El diseño es obra de los arquitectos parisinos N´Thep e Beckmann, y es digno de mención por el uso de lo que se ha denominado “geología simulada”.

Los entornos artificiales simulan aquellos en los que viven los animales.

Se ha remodelado el relieve del parque para dividirlo en seis “biozonas”: la Sabana, la Selva Ecuatorial Africana, la Patagonia, Guayana, Madagascar y Europa. Todo el complejo se ejecutará empleando energía solar.

MURO-HOGAR DE AVES EN LA CIUDAD

El “muro animal” es una creación de Gitta Gschwendtner´s , que pensó en ofrecer alojamiento y protección a las especies que habitan la Bahía de Cardiff en el Reino Unido. El muro de 50 metros incluye mil hogares para pájaros y murciélagos actuando como una división escultural entre el área residencial y la rivera. Es una idea bastante creativa para conjugar la arquitectura y la protección y respeto hacia la fauna local.

ZOOLOGICO VERTICAL DE BUENOS AIRES.

El proyecto Eco-Cliff es la propuesta presentada por Hila Davidpur, Gazit Tal, Gotman Eli Harari y Hofi, para el concurso de zoológico vertical para la ciudad de Buenos Aires en 2010. En líneas generales el proyecto consiste en una espectacular torre que podría servir como punto de anidación para miles de aves migratorias y un hábitat ecológico para todo tipo de animales.

Envuelto en una estructura rígida, un sistema de redes y cables de densidades distintas cubre las diferentes funciones, manteniendo desde la distancia la imagen de torre.

La piel perforada de la torre permitirá la penetración controlada de la luz natural y el aire fresco, así como el agua de la lluvia en algunas zonas; un adecuado sistema de vegetación creará un pequeño ecosistema dentro de los límites del edificio.

Con el fin de minimizar el daño que se pueda producir por los vehículos de motor o la emisión de gases de la ciudad, la entrada principal se realiza a través de un teleférico que conecta con un sistema de transporte público.

Es el momento de trabajar los ritmos humanos y orgánicos junto a los ritmos de animales y plantas. Hemos de coordinar edificios y ciudades para que nuestra vida en ellas sea compatible con el ciclo de estaciones y las migraciones de los animales.

A continuación os expongo otras propuestas del mencionado concurso.

Hernán Feldmann, Paula Imperatore, Diego Villanueva, Christian Moroni

Miguel Arróspide / Federico Lapeyre/ Leonardo Botto - Uruguay

Se ha de intentar concebir los espacios para que estos se perciban como la respuesta a un mundo sin jerarquías, alejándonos de la idea del poder humano contra la naturaleza.

Estas conclusiones no responden a una teoría moral particular, sino que se desprende de teorías morales razonables. Si tenemos deberes para los animales estos sin duda pasan por el respeto a sus intereses entre los que se incluyen lugares dignos para vivir en las ciudades

RICHARD BUCKMINSTER FULLER: EL VISIONARIO DEL SIGLO XX

"Si el éxito o el fracaso de la vida en este planeta dependiese de quién quieres ser tú, y de qué es lo que quieres hacer, ¿quién querrías ser? ¿Qué querrías hacer? “

 Richard Buckminster Fuller(1895-1983)

Si entendemos por visionario alguien que es capaz de anticiparse a los problemas y sugerir soluciones con décadas de adelanto, Richard Buckminster Fuller indudablemente lo era; temas como el cambio climático o la desaparición de los recursos naturales y energéticos, actualmente sin resolver, ya preocupaban a Fuller hace más de ochenta años.

No es fácil saber quién era realmente Buckminster Fuller, ya que su vida se oculta detrás del mito de un personaje que él mismo estuvo encantado de alimentar

Durante su vida, Fuller buscó respuesta a la pregunta “¿Tiene la humanidad una posibilidad de sobrevivir final y exitosamente en el planeta Tierra y, sí es así, cómo?” A partir de esta pregunta, empieza a explorar los principios de la eficiencia energética y la eficiencia de materiales en los campos de la arquitectura, la ingeniería y el diseño.

Preocupado por la sostenibilidad y por la supervivencia humana en el sistema socioeconómico actual, fue optimista acerca del futuro de la humanidad; definía la riqueza en términos de conocimiento como la «capacidad tecnológica de proteger, criar, apoyar y acomodar todas las necesidades de la vida», siempre basándose en el análisis de la condición de lo que él denominaba «Nave Espacial Tierra»

Fuller nunca tuvo miedo a los fracasos, y su curiosidad constante le hizo acercarse a multitud de disciplinas. Su pasión por crear un sistema alternativo de geometría le abre la puerta del que sería su mayor éxito técnico y creativo: las cúpulas geodésicas. Trabajó de manera simultánea en los planes y proyectos que abarcaban desde casas, coches, barcos y juegos hasta transmisores de televisión. A su labor como investigador y maestro en numerosos colegios y universidades a partir de 1948, se une la publicación de numerosos tratados sobre geometría y filosofía, ciencia y temas sociales.

Lo que convierte a Fuller en una figura especialmente relevante es la impresión de que lo más importante de su obra no fueron sus propuestas concretas para reinventar la casa, el coche o la ciudad, sino su capacidad para forjar ideas inspiradoras y transformadoras que se dejan sentir ahora en incontables lugares. Dos de los conceptos más contemporáneos de nuestro tiempo, "sostenibilidad" e "innovación", estaban presentes en su lenguaje

Desde su muerte en 1983 la importancia de sus descubrimientos, radicales inventos, y propuestas se ha acentuado con la constatación de que los recursos del mundo no son infinitos y deben ser manejados con la mayor economía y la atención.

Propuso una nueva clase de diálogo fluido y fértil entre la ciencia, el arte y la tecnología, y planteó que el mejor maestro de los creadores y el más eficiente de los diseñadores debía ser la naturaleza.

En el campo de la vivienda, su primer experimento fue la torre 4D, torre de apartamentos de peso ligero y prefabricada de varios pisos que se entregarían en cualquier lugar del mundo transportada por una “aeronave"

Partiendo de su concepción de la vivienda como “maquinas para vivir”, Fuller va más allá y la define como “un sistema para satisfacer las necesidades humanas de protección contra los elementos, privacidad e higiene”, buscando soluciones que se presten a su producción en masa, según él solo así se podrían reducir los costos y hacer el producto asequible a la mayor parte de la población.

El proyecto 4D consiste en una torre con las áreas habitacionales suspendidas de un mástil central. La razón por la cual propone suspender los pisos es para lograr una estructura más ligera y fácilmente transportable de la fábrica al sitio de erección. La planta de los pisos en la Torre 4D era hexagonal y todos los servicios estaban incorporados al mástil que también tenía un molino en la cúpula para captar la energía del viento. En la selección de materiales Fuller demostró su gran capacidad para innovar: el mástil era de aluminio, mientras que las paredes, ventanas y techos eran de plástico (materiales relativamente nuevos en esa época)

Un sistema central de circulación de aire surtía la ventilación y calefacción de cada unidad; otro sistema central de aspiración y de aire comprimido facilitaba la limpieza. De noche, la luz era proyectada dentro del mástil y la iluminación llegaba a cada ambiente por medio de un sistema de espejos y prismas.

Cada estructura tenía tanques para agua, sistema séptico y fuente propia de energía, comportándose de una manera autosuficiente.

El concepto de transportar las unidades por dirigible era una extensión de su interés en artefactos aéreos. En 1927 ya anticipaba cómo, en un futuro próximo, las aeronaves facilitarían el transporte a cualquier punto del planeta, sin necesidad de transbordos

Esta idea no paso de la fase de anteproyecto, pero Bucky, como le llamaban sus alumnos, no se desanima y desarrolla en 1929 la versión de vivienda unifamiliar del edificio 4D, a la que denomina la casa Dymaxion.4. El nombre de Dymaxion (dinámico y máximo) fue acuñado por el vendedor Waldo Warren, quién después de escuchar hablar a Fuller durante dos días, ideó un sinfín de combinaciones de silabas sacadas de su vocabulario altamente idiosincrásico; finalmente encontró la palabra que le parecía reflejaba la personalidad de Fuller.

Ésta vivienda es básicamente un piso de la estructura 4D, suspendido un par de metros sobre el nivel del terreno, de tal manera que permite estacionar automóviles bajo el área habitacional.

Tras la entrada de los Estados Unidos de América a la Segunda Guerra Mundial, Fuller planteó al gobierno la necesidad de convertir la enorme industria aeronáutica militar en una con propósitos civiles, y a fines de 1944 previno la demanda de vivienda que se produciría con el retorno de las tropas al concluir la guerra, y propuso desarrollar un proyecto para la producción de vivienda en fábricas de aviones. De esa manera, las fábricas continuarían funcionando crearían empleos, y la demanda para viviendas sería satisfecha al mismo tiempo.

El gobierno aceptó la propuesta. Al igual que los diseños de vivienda 4D y Dymaxion, la casa Wichita era de forma circular y la estructura íntegra estaba suspendida de un mástil central; pero esta vez la vivienda estaba próxima al terreno y anclada al mismo.

Describiendo el concepto de la casa Wichita para la revista Fortune, en abril de 1946, Fuller reitera su convicción de que si vamos a proveer vivienda digna para todos, "el albergue tendrá que ser producido industrialmente en grandes cantidades"

En 1928, había concebido un coche volador con alas inflables que se modificó en los años posteriores en un vehículo de carretera simplificando la parte posterior la cual se levantaría en una elevación aerodinámica En 1933 presentó sus planes para las tres ruedas del coche Dymaxion con dirección trasera y tracción delantera propulsado por un motor Ford.

En concepto y diseño este automóvil era muy diferente a otros de la época. La primera versión del automóvil fue construida en 1934: el vehículo era totalmente aerodinámico y parecía el fuselaje de un pequeño avión al cual le faltaban las alas.

Fuller se convenció de la necesidad de elaborar un Mapa del Mundo en el que se pudiera ver el mundo entero de una vez, Este Mapa del mundo fue su intento de resolver el problema de representar un mundo esférico sobre una superficie plana, con escala real, verdadera dirección y configuración correcta. Se trata de una proyección de la esfera terrestre sobre un icosaedro, lo cual minimiza la distorsión al aplanar el globo terrestre, por lo que la representación de las masas terrestres es más exacta.

Además forma los 20 triángulos del icosaedro de tal manera que la continuidad de la masa terrestre es evidente y, consistente con su ideología, no pone ninguna frontera política: el mundo sin fronteras. Este mapa es conocido como el Dymaxion Air Ocean World Map (Mapa Mundial Aire Océano Dymaxion)

La base de su gran descubrimiento, la cúpula geodésica fue su investigación en el campo de la geometría

En el ámbito universitario Fuller enfoca sus energías en la investigación de la geometría estructural. El estudio de volúmenes lo lleva al tetraedro, el cual es la estructura más estable y más resistente a la compresión. También estudia la esfera, el volumen con la relación más alta entre volumen contenido y superficie, y con mayor resistencia a la presión interna. Combinando 20 tetraedros se forma un icosaedro, el cual se aproxima a la esfera. Para mayor aproximación a la esfera se pueden truncar las puntas del icosaedro Este tipo de estructuras presenta la mejor relación entre volumen, contenido y resistencia, puesto que las fuerzas se reparten de manera pareja por toda la estructura. Fuller llamó a este tipo de estructuras: estructuras geodésicas. Las estructuras geodésicas6 son un ejemplo por excelencia de la máxima eficiencia en uso de materiales: la esencia de la filosofía de diseño de Buckminster.

Sus estructuras geodésicas llaman la atención en los ámbitos de la arquitectura y la ingeniería y en 1953 Fuller es comisionado para diseñar un domo para cubrir un patio redondo al centro de un edificio que se estaba proyectando para la Compañía Ford. El área por cubrir tenía 30 m de diámetro. Un domo convencional de acero de esas dimensiones hubiera pesado 160 toneladas, mientras que el domo geodésico peso solamente ocho toneladas y media.

Para la Trienal de Milán, en 1954, Fuller presentó un domo de 12 m de diámetro construido de cartón corrugado. Las instrucciones de ensamblaje estaban impresas sobre el mismo cartón. Una vez en el sitio, el cartón fue cortado, doblado y engrapado para ensamblar el domo. Casi todas sus facetas tenían ventanas triangulares, permitiendo que el interior estuviera bien iluminado y creando una vista muy interesante desde el exterior, particularmente de noche.

Hacia fines de la década de los años cincuenta y en la década de los sesenta, empezaron a surgir domos por todo el mundo con dimensiones de 50, 100 y más metros de diámetro. Más de dos mil domos se construyeron en esos años.

La estructura geodésica que se convirtió en un icono de su época fue la utilizada para el pabellón de los Estados Unidos en la Feria Mundial de Montreal de 1967 (Expo 67), el colaborador principal para esta obra fue el arquitecto japonés Shoji Sadao, quien trabajaba en la oficina de Fuller en esa época

Sus inquietudes quedan reflejadas en su obra literaria, algunos de sus libros, como “Sinergética: Exploraciones en la Geometría del Pensamiento” o “Manual de Instrucciones para la Nave Tierra” nos dan una idea del compromiso social de sus pensamientos.

En 1938 publica el libro Nine Chains to the Moon (Nueve cadenas a la luna), en el que expone sus ideas de cómo la tecnología debe ser puesta al servicio de la humanidad, pues para él es la función primaria del diseñador. En este libro Fuller despliega su manera de pensar poco convencional con conceptos como el que las materias primas deberían ser alquiladas por los usuarios; este concepto es análogo a lo que hoy en día se conoce como reciclaje. Fuller parte de una base filosófica mucho más profunda: los recursos del planeta no le pertenecen a ningún individuo, corporación, nación o generación, por lo tanto, estos recursos deben ser utilizados de tal manera que no sean consumidos.

A fines de los años sesenta y principios de los setenta Fuller proyecta una ciudad de 200 000 habitantes totalmente autónoma que igual podría estar sobre la tierra o flotar sobre el agua, este proyecto no paso de fases preliminares

Sostenía que el diseño debe resolver no imponer, desde su punto de vista cualquier esfuerzo que no llenara estos requisitos no era diseño, era sencillamente arte.

Sus soluciones han tendido a ser vistas como ciencia-ficción lo que le ha restado aceptación.
Sin embargo, Bucky no buscaba aceptación; buscaba soluciones tecnológicas a necesidades humanas.

Su genio era su visión, la inquieta mente que poseía, y la facultad para relacionar lo que para otros no es evidente.

Su arquitectura barata, sostenible y nómada ha influido al movimiento de arquitectos humanitarios y activistas

Fuller escribió más de veinte libros, consiguió veintisiete patentes de sus inventos y recibió 47 doctorados honoris causa, además de numerosos premios. Fue nominado a Premio Nobel de la Paz en 1969 y murió de 1983 a los 88 años